Dos perretes

Me voy de vacaciones. Me voy y os dejo una imagen simpaticona de dos perretes. Uno es el Buster, el de la izquierda, peludete y suave, con colmillitos y con flequillete majete, y con una trufa de chocolate en el morro que un día le arrancaré de un bocado. El otro perrete, el de la derecha, es el papuchón, un hombre felizote. La verdad es que en la imagen no sé quién imita a quién... Eso sí, mi padre es mil veces más productivo que el peludo, porque si contamos las horas que se pasa el Buster buscando el rincón bueno y dormitando creo que bate el récord del mundo.

30 años...

Como además de loco para algunos soy raro para otros (y eso que me considero persona normal, es decir, aquí hay algo que no cuadra...) poca gente sabe que hace poco fue mi cumpleaños. 30 años. Es una 'política de empresa' hecha a conciencia. No estoy habituado a los paripés ni las pamplinas de estar repartiendo choques de manos y besos a diestro y siniestro, y ni mucho menos celebrar fiestas por lo mismo. Para mí el cumpleaños es una cuestión familiar y discreta -es una cuestión de elección-, una cosa que me gusta vivir a mi manera con mi familia, con mis padres principalmente porque estoy aquí por el amor que se tienen, hermanas, tíos, primos y por supuesto la loca. Ella se despierta ese día con una sonrisa en la boca, me mira aún apoyada en la almohada y me felicita. Y entonces, justo en ese momento, el año que sube en mi casillero sube sólo para las estadísticas, porque sin embargo me siento más chaval. La quiero.

La crónica del Andorra-Valencia en bici

Querido tío Manolo:

El viaje fue una pasada. Fue interesante descubrir que cualquier persona puede hacer estre trayecto. Cualquier persona a la que le funcionen las piernas medianamente bien y tenga la suficiente motivación. Las piernas se cargan, no hay que negarlo, pero cuando entran en calor se olvidan del dolor porque la ruta no te exige máxima potencia, sino el ‘xino xano’. La motivación, por otra parte, es fundamental, porque es obvio que hay momentos en los que la cabeza falla, te traiciona, y mientras las piernas le dan al pedal hay un momento, imperceptible al inicio, luego muy profundo, en el que tu mente se cansa, y es entonces cuando la motivación ha de salir a la palestra y animar al resto de neuronas. Las hay que, saturadas, pasan del tema, y las hay que aún las puedes recuperar. Para eso es muy importante tanto pensar mucho como buscar un ritmo bueno, alegre, una situación positiva. Si no, continuar se hace un suplicio.

Me pasó el primer día. Llevaba 180 kilómetros en las piernas, había comido ya –un bocata de lomo y tomate, un zumo, pistachos, un plátano y una manzana- junto a la Pepa, que salió a media mañana de Andorra, y más tarde, de nuevo en ruta, sobre las tres o cuatro de la tarde, con ella ya en el hotel de Flix, esperándome, vino el tramo malo. A mí me quedaban apenas 50 kilómetros, y estaba motivado. Pero el sol, el cansancio y la cabeza se unieron contra mí. Yo lo sabía. Sabía que eso pasaría. Me encontré en una carretera ancha, buen arcén, recién asfaltada, descensos de un kilómetro y ascensos de otro tanto, rompepiernas, quitamiedos a los lados, poco tráfico y un desierto a cada lado. Campos y campos secos, sensación de soledad, ni un árbol, matojos a lo sumo, paja, escasez de agua en mis bidones. Todo junto dio de lleno en la cabeza. Aquí surgió la motivación. Vino salvadora a por mí, se acercó, me miró, y me dijo: “Calma, amigo, calma, sabías que esto podía pasar, mide, administra, controla”. Y empezó el control. Un botellín seco, el otro a medias, y ya no chupaba agua, sorbía a tramos. Pese a los ánimos (auto)recibidos, tuve bajones, cómo pedirle agua a los coches que me adelantaban enseñándoles el bidón: poca imaginación hay cuando la maceta no se riega.

Pero entonces apareció un ángel. Cuando ya mi cabeza más sufría, cuando la falta de agua empezaba a ser importante, cuando iba sin referencias del camino que me esperaba y veía que más que bajar, subía y subía y aquello no se acababa, entonces, en ese momento, recibí un mensaje en el móvil. Mi Pepa. “A 20 kms de Flix comença el descens”, me dijo poco más o menos. Y noté el alivio, me volvió la ilusión y la dignidad, me crecí, me animé, me metí en la cabeza que sólo me quedaban tantos kilómetros como en una salida normal por Valencia (Oronet y vuelta, un clásico), y entonces vino todo rodado. Apareció Maials, un pueblo que marca el fin del sube y baja y anuncia más el baja y sube, donde cargué agua con hielo en el bar de la entrada, gracias a la solidaridad del dueño. Ahora sí, estaba salvado. La llegada a Flix, desde ese momento, fue un paseo para completar los primeros 232 kilómetros del viaje después de más de ocho horas pedaleando.

Al día siguiente me levanté fresco pese al dolor en mis partes. El culo, lo que es el culo, lo que es donde uno se sienta o se apoya en el sillín, dolía como un condenado. Tenía alguna herida, pero nada del otro mundo a esas horas de la mañana. Peor sería unas siete horas después. Lo malo, lo doloroso de verdad, fue el cortecito, mínimo, un milímetro a lo sumo pero lleno de escozor, que tenía en un testículo. Aquí sí me tocaron la fibra, me dije. Y tanto. Ponerme el cullotte fue duro, subirme a la bici no tanto, pero notar de nuevo el sillín fue volver al infierno. Sin embargo, los primeros kilómetros aquello quedó anestesiado hasta nuevo aviso.

El segundo día fue de inicio y hasta Tortosa un camino repetido de sube y baja, de buena carretera, con la novedad, gran novedad, de disfrutar del fresquito matinal y de las vistas que me regalaba el río Ebro, a mi lado, por el canal inmenso, agua y agua y agua que va a parar a la mar, que es el morir, que decía el poeta. El culo seguía anestesiado, y con la paciencia que exigía este viaje, sin querer, ya por algunas carreteras desiertas y mal asfaltadas, sin arcenes algunas, con el sol mediterráneo anunciando un día duro, llegué a la provincia de Castellón. Comimos la Pepa y yo a un paso de la frontera, en un bar tranquilo –dos coca-colas, dos bocadillos de lomo con queso- y luego ella se fue a Vilafamés, segundo punto donde dormir. El camino fue también duro, por el culo y por el camino, llano, llano, con leves subidas y pocas bajadas, y con un calor asfixiante que sin embargo menguó un poco porque las nubes, benditas ellas, cerraron los ojos al sol. Llegué a Vilafamés por carreteras comarcales de la misma manera que llegué a Flix el día anterior, es decir, torradillo en unos últimos 40-50 kilómetros por el dolor de culo. Las piernas, magníficas ellas, estaban cansadas, como no podía ser de otra manera después de 180 kilómetros que se sumaban a los del día anterior, pero todo indicaba que llegar a Valencia iba a ser coser y cantar.

El tercer día de ruta fue ya no tanto dolor de culo, porque con el mentado hecho trizas, ya no había sensaciones. Las piernas tardaron más en entrar en calor, porque de inicio hubo que subir unos kilómetros y luego aparecer en unas carreteras anchas e interminables, con un ambiente industrial cien por cien por los alrededores de l’Alcora i Onda. La anécdota del viaje llegó antes de l’Alcora, cuando vi en el suelo un teléfono móvil. Seguí adelante pero luego paré. Pensé, qué coño, y di la vuelta. Lo cogí. Estaba semirroto pero encendido y funcionaba. Tenía una llamada de un nombre de mujer que se me ha olvidado (esta memoria selectiva ya no sé si es selectiva o preocupante), y, ya dentro de l’Alcora, llamé. Susana, ahora me ha venido el nombre de la mujer (la memoria ya no es preocupante, sólo retardada), descolgó: “Dime”, dijo. Nada, que soy un ciclista que me he encontrado este móvil por la carretera, que si eres de l’Alcora dónde quieres que lo deje. “Rafa –el dueño del móvil, qué casualidad- lo ha estado buscando. Pues muchas gracias, pues déjalo, no sé, donde me digas…”. Pues mira, que te lo dejo en el Bar ¿El Tossal? (joder con la memoria esta…). Y nada, que la camarera del tal Tossal flipó, la tal Susana también, y yo me fui con mi buena acción del día cumplida.

Ya pasadas las fábricas de Onda, llegué a Ribesalbes, con cierto encanto el pueblo, y me metí en una carretera que ya anunciaba mucha montaña: estaba a un paso de la Serra d’Espadà. Pasé por Tales y entré de lleno entre alcornoques y pinos, barrancos y chicharras, y en un ambiente de soledad y magnificencia natural, disfruté del ascenso hasta Veo, Alcúdia de Veo, el descenso a Aín y Eslida, el puerto de Eslida y la bajada a Chóvar –inevitable beber el agua de la fuente de la entrada-, terreno conocido todo, y por eso mi cuerpo y mi mente –la motivación- funcionaban a la perfección pese a sudar lo que no está escrito. El culo, vaya vaya, ya no dolía, y el olor a pino –me acordé de mi amigo Luis y su texto sobre Els Pins de Xàbia- me llevó en volandas a la vía de servicio de Soneja, hasta Puçol, Valencia, la ducha y el descanso tras completar una última jornada de 135 kilómetros. Como casi siempre (aún me acuerdo de la Quebrantahuesos), un gusto.

En breve, la crónica del viaje

Hola a todos. Estoy sano y salvo, vivito y coleando, feliz y contento por llegar a Valencia en bici desde Vallnord (Andorra), y siguiendo a rajatabla lo previsto. Fueron tres días de intenso sabor ciclista, de saber administrar las fuerzas, la postura y la mente. Todo lo contaré, con alguna foto (no hay tampoco muchas, la verdad), en una próxima entrada más amplia, porque sigo de vacaciones (por poco) y estoy en casa de un amigo robándole internet.

Unir VALLNORD y Valencia en bicicleta para mejorar la Seguridad Vial

El objetivo es realizar un estudio de todos los problemas que tiene un ciclista en la carretera

La estación andorrana VALLNORD junto a la Comisión Nacional de Seguridad Vial española se ha propuesto un nuevo reto para mejorar la seguridad vial en las carreteras de la Península. El reto, protagonizado por Rafa Mora, periodista y aficionado al ciclismo, está previsto del 21 al 24 de julio y consiste en unir VALLNORD (Andorra) y Valencia para realizar un estudio de todos los problemas que tiene un ciclista en la carretera.

Rafa Mora, periodista de 29 años y aficionado al ciclismo, se ha propuesto con la colaboración de VALLNORD y la Comisión Nacional de Seguridad Vial española recorrer los 500 kilómetros de carretera que separan la estación andorrana de la ciudad de Valencia, en un máximo de cuatro días. El objetivo del acontecimiento es realizar un estudio de todos los problemas que tiene un ciclista en la carretera, por lo que el reto deportivo es lo menos importante.

Para José Villena, presidente de la Comisión Nacional de Seguridad Vial, la idea de hacer el viaje entre Andorra y Valencia en bicicleta es “una manera perfecta de conjugar dos factores de riesgo: primero que será un ciclista individual y segundo que sea en verano, cuando el número de siniestros aumenta”. Villena añade que la idea de Rafa Mora es “muy acertada, porque además se da la circunstancia que es periodista y ciclista, una combinación difícil, y se puede sacar un trabajo muy importante para estudiar un poco la actitud social del conductor”.

Recorrido VALLNORD - Valencia
Rafa Mora iniciará la aventura el 21 de julio en VALLLNORD. En la primera etapa VALLNORD-Flix completará 233 kilómetros por la C-14 hasta Balaguer y pasará por las localidades de Bellcaire, Linyola, Torregrossa, Juneda, Castelldans, La Granadella hasta alcanzar Flix. La segunda etapa será desde Flix, por Ulldecona y pasará a Castellón por Traiguera, Vall d’Alba, Vilafamés hasta Vall d’Uixó. El segundo día se espera muy variable dependiendo de las fuerzas del corredor y de diversos factores. Puede llegar a Vall d’Uixó y quedarse o continuar hasta Valencia. El recorrido dependerá de las obras, de la seguridad en carretera, de las fuerzas de Rafa, la meteorología y otros factores que pueden afectar al ciclista.

Principales problemas de los ciclistas

Villena destaca los problemas a los que ha de hacer frente un ciclista en la carretera: “La principal cuestión es que la sociedad no está mentalizada para compartir las vías públicas con los ciclistas. Además las infraestructuras no están diseñadas para el ciclismo, y por tanto el rey es el vehículo de motor”. Según la Comisión Nacional de Seguridad Vial los problemas más frecuentes son:

Túneles: hay que nos están iluminados y no tienen arcén. A veces hay rutas alternativas pero que te obligan a cruzar el carril contrario lo cual es todavía más peligrosos.

Falta de arcenes: hay carreteras como la C-14 que se hace un doble carril para que los coches puedan adelantar a los camiones pero desaparece el arcén donde pueden pasar los ciclistas. En estos casos se puede dar la situación que un camión adelante al ciclista y un coche al camión a la vez con lo cual es muy peligroso.

Señales de prohibición de bicicletas: algunas veces las señales de prohibición de ciclistas están en plena carretera como autovías donde es tan peligroso volverse como continuar hacia delante.

Distancia de seguridad: tienen que mantener una distancia de 1,5 metros en el adelantamiento de un ciclista lo cual nunca pasa ya que siempre pasan a menos de esta distancia y a altas velocidades ya que pocos coches reducen la velocidad.

Asfaltados: malas condiciones de algunas carreteras con agujeros, líneas de paso de cebra que resbalan, etc.

La Comisión Nacional de Seguridad Vial

La Comisión Nacional de Seguridad Vial nació después de una serie de accidentes de tráfico en los que se vieron involucrados ciclistas. El detonante de su creación fue un accidente el 11 de enero de 1999, cuando un vehículo arrolló en una carretera valenciana a un grupo de ciclistas de la Universidad Politécnica de Valencia y acabó con la vida de dos de ellos y dejó otros tres heridos muy graves.

José Villena, presidente de la Comisión Nacional de Seguridad Vial, asegura que la idea de crear dicha comisión fue y es para “dar la voz de alerta sobre una situación preocupante”.

La Universidad Politécnica de Valencia hizo en su día un estudio del 100 % de los accidentes ocurridos durante cinco años con una bicicleta de por medio: “El estudio demostró que el porcentaje de accidentes en fin de semana, cuando hay muchos más ciclistas por las carreteras, y entre semana, era similar, lo que significa que el hecho de ir en grupo protege al ciclista porque se les ve mucho más, porque frenan más al vehículo que les va a adelantar”. Después de este estudio, la Comisión consiguió que se reformara la normativa, y se permitiera que los ciclistas circularan en paralelo.

Más información:
Persona de contacto: Rafa Mora
Tel: 676 23 65 32
e-mail: dameunrelevo@yahoo.es

La familia crece

Esta perra tan perra, Buba de nombre, es el nuevo miembro de la familia Galiana Pla, que por ende es de la familia Galiana Mora, que en definitiva es la familia Mora Galiana, y que por extensión también lo es la familia Mora Sesma. Con el Mora de por medio siempre, vaya. Esta cosa tan pequeña y que camina como un tronco, fija la mirada en su punto de llegada, movimiento perfecto de las cuatro patas, las garras sonorizando el suelo -clac, clac, clac, clac, clac, clac, clac, clac, clac, clac-, esta cosa tan maja, digo, es ya de todos.

Jordi y Yolanda decidieron un día sorprendrernos y adoptarla. La pobre viene de familia chunga, con un pasado triste pese a su corta edad, y con una depresión de caballo -de perro, más bien- que poco a poco mi primo y mi prima (prima, sí, Yolanda) consiguen minimizar con su cariño. Buba responde con afecto, con nobleza de perra agradecida, se siente querida y empieza a disfrutar de lo que se le da. Buenos paseos, buenas caricias, buenos premios culinarios, voces de cariño y de amor. Buba ha llenado la casa de mis primos, y la de mis tíos, que han pasado del miedo a un perro a acogerlo en su casa como si fuera la vuelta del hijo pródigo. Todo amor. Maravilloso.

Buba sonríe ya, y por eso responde con su alegría y con alguna que otra ventosidad que hace que, a su alrededor, de vez en cuando, sólo de vez en cuando, se haga el vacío. Mientras el metano se mantiene guardado, sigue rodeada de amor, de cariño y de la paz que antes no tuvo. Bienvenida.

Alberto Contador: "Vull guanyar la Vuelta a Espanya, i més, aquest any"

(Entrevista publicada en El Periòdic d'Andorra el dijous 10 de juliol del 2008)

EDAT: 25 ANYS
NASCUT: PINTO (MADRID)

TÍTOLS: TOUR 2007, GIRO 2008

RAFA MORA / LA MASSANA

16.00 hores. Alberto Contador, campió del Tour de França 2007 i de l'últim Giro d'Itàlia, dina al menjador de l'hotel Xalet ABBA Suites de la Massana amb Pepe Martí, el seu preparador físic -també ho va ser de Lance Armstrong, set Tours a la butxaca- i els seus companys de l'Astanà, Sergio Paulinho, Chechu Rubiera, Dani Navarro i Benjamín Noval, amb els quals van pujar ahir dues vegades el port de La Rabassa per provar-ho. En el camí s'han trobat Joaquim Rodriguez i Alberto Losada, del Caisse d'Epargne. Sorpresa. Els dos són a un apartament a Soldeu, també per entrenar. La Vuelta a Espanya en ment, la setena etapa del 6 de setembre en l'horitzó. Mentrestant, per televisió fan la cinquena etapa del Tour amb final a Chateroux -victòria a l'esprint del britànic Mark Cavendish. Contador, el campió, al qual no van deixar participar per vetar el seu equip l'organització, ni pensa en la cursa gala.

-¿No li interessa el Tour?
-No vull hipotecar els meus entrenaments per veure el Tour, crec que el descans de la migdiada és una part important de la meva preparació. Si hi ha una etapa que m'interessa, ho veig, si no, prefereixo descansar.

-¿Està emprenyat amb la cursa francesa?
-No, emprenyat no. Crec, fins i tot, que conforme avança la temporada ha estat molt bé no anar-hi, m'ha permès guanyar moltes carreres, entre elles el Giro d'Itàlia, que no estava en els plans inicials. De fet, sí em vaig emprenyar quan a cinc dies del Giro em van dir que hi havia d'anar, així, sense tenir-ho en ment ni res.

-I tot i això, va guanyar amb certa facilitat.
-La meva intenció inicial era superar la primera setmana i després veure com responia. Al final vaig anar a més i em vaig trobar força bé.

-L'equip Astanà ha patit un fort cop amb la negativa del Tour a la vostra participació.
-Al principi va ser dur, sí. El canvi que vaig fer del Discovery Channel a Astanà va ser una bona decisió, i ara que ha passat el temps penso que vaig encertar, que no passa res. Crec que queda clar que l'Astanà actual no és el d'abans. Ara ens hem de reivindicar amb fets, amb resultats per poder ser l'any vinent.

-Ara està preparant la Vuelta.
-Les pròximes curses són Sant Sebastià el 2 d'agost, la prova de ruta dels Jocs Olímpics el 9 d'agost, i la de contrarellotge el 13. Després vindrà la Vuelta el dia 30. Som aquí per conèixer els ports que haurem de pujar. No havia estat mai a Andorra i no coneixia el port de La Rabassa.

-¿I què li ha semblat?
-Si et dic la veritat, no m'ha agradat. És un port dur, però sobretot al principi. Els sis primers quilòmetres són durs, però després, tot i que no rebaixa molt, sí es fa més fàcil, i si un corredor va escapat sol per davant serà molt fàcil que dos o tres corredors per darrere, si s'entenen, deixin en no-res l'escapada. M'hagués agradat que el port fos al contrari, és a dir, que aquests sis quilòmetres durs fossin al final i no al principi de la pujada. De tota manera, ja vindrem cansats després de gairebé 200 quilòmetres.

-Veig que arribarà a l'etapa andorrana amb ganes de guerra.
-Bé, sí, serà el primer test important. Vull guanyar la Vuelta, i més aquest any. Serà el moment per fer la primera selecció entre els favorits.

-Hi haurà molt de nivell a la Vuelta.
-Valverde ha dit que vindrà, també Evans, Riccò... Aquest any serà cara.[

-¿Quants quilòmetres han fet avui?
-Crec que 115, però no ho sé cert. Hem baixat de la Massana a la Seu i hem tornat, per escalfar, i hem fet el port dues vegades.

-I demà marxeu a Pla de Beret, final de la vuitena etapa.
-No sabem encara ben bé què farem, si pujarem la Bonaigua abans o no. Ho decidirem demà, sobre el terreny. Després tornarem aquí a dormir i al dia següent cadascú a casa seva per anar la setmana següent a Astúries.

-¿Què li ha semblat rodar per Andorra?, ¿massa trànsit?
-La veritat és que m'he dut una grata sensació, perquè no ho coneixia ni hi havia estat mai. Tampoc no ens han pitat en cap moment ni ens han molestat. Si de cas, sí van una mica ràpid...

-Vostè té ara 25 anys i un Tour, un Giro... ¿És conscient que a l'aficionat se li fa la boca aigua només pensar en tot el que pot arribar a guanyar?
-Jo no m'obsessiono per guanyar-ho tot. Vaig a poc a poc, vaig fent les coses bé i aconseguint bons resultats. Evidentment, quan em retiri, vull tenir un bon palmarès, però no és una cosa que em preocupi actualment.